Доброе время суток, уважаемые автовладельцы! Выкладываем немного фотографий ремонта задней ходовой части Murano. Пробег на момент ремонта 150000км, возраст автомобиля 12 лет. Владелец автомобиля обратил внимание на неравномерный износ резины. Было решено сделать диагностику подвески, а по ее результатам заменить детали, имеющие выработку. Диагностика выявила разрывы всех сайлентблоков на задних цапфах, отрыв сайлентблока от втулки на левой продольной тяге, а также отрывы сайлентблоков на рычагах регулировки развала...

Сайлентблоки приходится менять часто, особенно если автомобиль ездит по плохим дорогам, а владелец его в таких условиях особо не щадит. Благо новая деталь стоит недорого. Рассказываем, для чего вообще нужен сайлентблок, как его проверить и что будет, если не заменить деталь вовремя. Сайлентблок — более короткое название резинометаллического шарнира. И это, пожалуй, самый необычный шарнир в автомобиле. Ведь в нём нет ни шариков, ни роликов, только две металлические втулки и слой резины между ними...