Одна из болезней Тойоты Камри в 40 и 50 кузове, это быстрый выход из строя втулок заднего стабилизатора. Появляется стук или скрип в задней подвеске. Это происходит из-за быстрой выработки самой тяги стабилизатора, меняете втулочки и через полгода начинаются те-же проблемы...

Хит сегмента бизнес-седанов - именно так можно отозваться о Тойота Камри в 50-м кузове. Автомобиль продолжил рыночный успех предшественника и смог вновь выйти на высокие строчки продаж. Где-то это связано с потребностью государственных и коммерческих корпораций в автопарке из подобных авто, а кто-то свято верит в исключительную надежность автомобилей японского бренда и потому, слепо покупает себе его новую модель. Как бы там ни было, этот большой седан уже не нов и в большом количестве продается на вторичном рынке...