Сегодня мы с вами нырнём в гаражный мир и разберёмся, как заменить сайлентблоки нижних рычагов на классике ВАЗ без всяких навороченных съёмников. Да-да, без них! Только молоток, монтировка и немного смекалки. Если вы готовы пачкать руки и экономить на СТО, то эта статья - ваш билет в мир самостоятельного ремонта. Сайлентблоки - это такие резиново-металлические штуки, которые гасят вибрации и держат рычаги подвески в узде. Но время и российские дороги не щадят никого: резина в сайлентблоках трескается, вылезает, а сам рычаг начинает болтаться, как маятник...

Уважаемые читатели, сегодня я вам расскажу о замене 3-ёх сайлентблоков на переднем мосту и рулевой рейки. После покупки машины изначально было выявлено, что сайлентблоки переднего моста были некудышными, просаженными и один из них рваный, тот который маленький. Долго я так ездил и можно сказать меня это не напрягало, но были какие-то стуки при резком торможении и вибрации от 130 до 160, но я думаю это причина не в этом, всё-же руки дошли и я захотел поменять эти сайлентблоки, по vin есть в оригинале только два больших, а маленького в оригинале нет...