С середины 2025 года Нива Travel оснащается двигателем ВАЗ‑11184 (1.8 л, 90 л. с.), который заменил прежний 1.7 ВАЗ‑21214 (83 л. с.). Это не «расточка» старого мотора, а совершенно иная конструкция: блок цилиндров 1.8 Evo от Весты плюс восьмиклапанная головка блока мотора ВАЗ‑11182 от Гранты. Но изменился не только мотор – и мы разобрались, что это сулит в эксплуатации. Самое кардинальное различие: старый двигатель 1.7 имеет цепь привода ГРМ с гидронатяжителем. Теоретически «вечную», но на практике требующую замены при растяжении – обычно после 120 тысяч км...

20 июля из ворот сборочного цеха АВТОВАЗа выкатится первая Niva Legend, получившая целый комплекс обновлений, которые должны вдохнуть новую жизнь в автомобиль, остающийся на конвейере вот уже 50 лет. Конечно же, добрая старая Нива, общий тираж которой перевалил за три миллиона экземпляров, давно уже выпала из когорты бестселлеров, но спрос на неё остается стабильным – а значит, есть смысл её совершенствовать, подтягивать к современным стандартам. Насколько, конечно, это вообще возможно в отношении модели, сконструированной более полувека назад...