Многие опытные автовладельцы застали времена, когда не только узлы и агрегаты, но и огромное количество деталей восстанавливали, а не меняли. Те же рычаги, в которых на заводе запрессовывают резиновые сайлентблоки, раньше ремонтировали. Почему же такая операция уже не актуальна сейчас? На то есть более чем веские причины. Дефицит на рынке запчастей возродил давно уже, казалось бы, забытые операции: тормозные механизмы перебирают, колодки переделывают, диски фрезеруют и протачивают, а сайлентблоки в рычагах меняют на новые...

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемами, вызванными крайне ограниченным ресурсом сайлентблоков. В сложившейся ситуации принято винить низкое качество комплектующих или их неоригинальность, но на практике ситуация иная. Даже в крупных сетевых автосервисах допускают банальную ошибку, из-за которой сайлентблоки служат в разы меньше. Давайте разбираться, как добиться максимального ресурса изделий, и почему это важно знать автолюбителям. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх"...