Такая ошибка свойственна как автолюбителям, которые предпочитают сами ремонтировать автомобиль в гараже, так и механикам в автосервисе.

Речь пойдет в первую очередь про автомобили концерна VAGс подвеской типа McPherson спереди, в рычаге которой стоит два сайлентблока. Передний, как правило, имеет достаточно большой ресурс, а вот заднему достается больше нагрузки. На моей Skoda хватило буквально на 30 000 км, после 30 появился стук на некоторых неровностях. Если бы диагност не сталкивался с данной проблемой ранее, то скорее всего мне сказали бы, что подвеска в идеале (ещё бы, 30 000 км, что это за пробег). Сайлентблок рычага хорошо...