Меняя рулевые тяги в гараже, многие не задумываются над технологией замены, а зря. Для замены рулевых тяг на каждой модели используются специальные ключи разных производителей. Так же затягивать нужно тяги с определенным усилием при помощи динамометрического ключа, что в среднем составляет 100 Н м. Многие автолюбители и даже работники сервисов совершают большие ошибки при замене рулевых тяг. Смазывать рулевые тяги бесполезно смазками на основе силикона, меди, молибдена, антикоррозийными составами и подобными...

Настал черед рулевых тяг, меняем! Находим шплинт в толщах грязи: Нашли, вынимаем: Ударами молотка снимаем один край тяги с одной и с другой стороны: Далее я решил открутить маятник. У него сквозные болты через кузов, поэтому лезем под крыло и находим два болта крепления маятника, там же и откручиваем а со стороны подкапотного пространства накидываем ключ дабы избежать проворачивание болта. Находим и крутим: Тот же кадр, только на нем понятнее где располагаются болты крепления маятника: И откручиваем...