Замена рулевого наконечника — дело привычное для любого автолюбителя, кто самостоятельно занимается мало-мальским ремонтом своего автомобиля. Но при любом, даже не раз проведенном процессе демонтажа старых рулевых наконечников, с последующей установкой новых расходников, могут возникнуть непредвиденные трудности. Все дело в том, что контргайка рулевого наконечника имеет свойство ржаветь в паре с резьбой рулевой тяги. В итоге, детали "прикипают" друг к другу настолько, что открутить контргайку становится проблематично...

Некоторые водители пренебрегают стуками в передней подвеске, полагая, что это незначительная проблема. Однако такие звуки не возникают без причины. Чаще всего они указывают на неисправности рулевой тяги. Со временем такая поломка worsens и сказывается на управляемости автомобиля. Неопытные водители не различают рулевую рейку и рулевую тягу, хотя разница между ними значительная. Рулевая рейка — это механизм, который управляет колёсной базой и содержит зубчатый вал, соединённый с правой и левой рулевыми тягами...