Взял Chevrolet Captiva в основном из-за доступной цены, в начале 2015 года автомобили прошлого года выпуска продавали со значительными скидками. С тех пор проехал 90 000 км и в целом машина показала себя достаточно надежной, кроме плановых ТО особо ничего не делал. Заметно, конечно, что машина – бюджетная. Пластик в салоне легко царапается. Металл – дешевый, задняя дверь уже после четвертой зимы стала ржаветь, уже два раза приходилось защищать от коррозии, грунтовать и красить. Лакокрасочное покрытие – слабое, сколы на капоте постоянно приходится подкрашивать...

Ничто не вечно под луной. И детали автомобиля периодически тоже приходят в негодность. Рулевая система автомобиля особенно важна, но также и сильно уязвима. Состояние дорог в нашем регионе местами оставляет желать лучшего, поэтому нагрузка на рулевые тяги просто аховая. Особенно зимой или весной, когда сходит снег. Но и летом есть чего опасаться. Сюрпризы бывают на пусть и не на каждом шагу, но уже если нарвешься - то готовься к проблемам... Я ехал по трассе и не заметил очень глубокую яму на дороге...