При ремонте рулевых редукторов важно не только устранить течь, но и убрать первопричину износа. На Volvo FM12 при разборке рулевого редуктора были выявлены изношенные ролики и шарики подшипников (на фото — демонтированные элементы). Что это на практике ⤵️ ❌ износ → люфт ❌ люфт → нечеткая работа рулевого управления ❌ дальше — ускоренный износ вала и корпуса Что сделали ? ✔️ Полная разборка рулевого редуктора ✔️ Дефектовка всех нагруженных узлов ✔️ Замена роликов...