Два с лишним года назад я поменял крестовину в рулевом вале. Замена крестовины рулевого вала. Еще тогда я заметил, что новая крестовина запрессовалась не в натяг и продолжала люфтить. Причина такого поведения — разбитое посадочное место в алюминиевой вилке рулевого вала. Пока в автомобиле система ГУР работает исправно, рулевой вал легко крутиться без критических нагрузок и может так работать очень долго. Как только ГУР выходит из строя, приходится крутить руль с приложением колоссальной нагрузки...

Жил был карадан, и вроде крутился он до 7000 и вибраций в нем не было, но старенький был, ржавенький. В один прекрасный день мастер на СТО мне сказал что у меня щелкает крестовина и ее необходимо поменять. Короче дело было вовсе не в крестовине но обо всем по порядку. Резиновая промежуточная опора оказалась прорвана чуть ли не на половину, но об этом я узнал только в тот момент, когда её снял. В процессе съема была вырвана полностью. Запчасти на фото: 1229416 Вся родная краска стала больше похожа на куски ржавчины...