Вступление: Важно, чтобы чашки рулевой колонки были плотно и ровно посажены в рулевом стакане. Начать надо с правильной подготовки. Если руль проворачивается туго- значит рулевая колонка была установлена не правильно. Для правильной работы двух подшипников, необходима соосность их расположения. Тугая посадка чашек рулевой колонки гарантирует, что подшипники и сама рулевая колонка не будут люфтить. Это означает, что придется приложить много сил, чтобы установить чашки в раму. Это может быть сделано путем забивания чашек на место молотком и деревянными брусками...

Постигла и нас та же участь с рулевым шлейфом. Кнопки еще работали исправно, но на приборке забеременел мужик. Ранее ошибка SRS уже происходила и была связана с потерей контакта пассажирского пиропатрона. Я подозревал, что это было вызвано катанием пассажирского кресла вперед назад. На этот раз ожидал ту же проблему, но оказалось что пропал контакт с рулем. Сброс ошибки дал временный результат до первого поворота руля. Снимаем руль в сборе с шлейфом, у меня же дорест и тащим домой. Откручиваем подрулевой шлейф и набравшись храбрости вскрываем корпус...