Итак, всё та же Окташа, на этот раз мы меняем рулевую тягу, так как я ещё произвожу иные работы, у меня снят подрамник, поэтому доступа больше и могу лучше все показать) 1.Для начала мы видим что пыльник на тяге порван и нет хомута...

Здравствуйте уважаемые читатели! Рулевые наконечники считаются расходным материалом и требуют замены каждые сорок тысяч километров (усредненное значение). Однако рулевые наконечники могут проходить больше или меньше данного срока, все зависит от качества запчасти, манеры езды и условий эксплуатации. Эксплуатировать автомобиль с неисправными рулевыми наконечниками не только дорого (ускоряется износ шаровых опор, стоек стабилизатора, нарушается сход-развал, изнашивается протектор), но и опасно. Многие...