Срок службы наружных шарниров рулевых тяг, называемых ещё наконечниками, сильно зависит от их исходного качества, стиля езды и гладкости дорожного покрытия. В любом случае, эти расходники приходится менять достаточно часто, поскольку малейшие люфты в шарнирах недопустимы. Помимо звукового сопровождения, это крайне негативно сказывается на долговечности шин и общей безопасности управления автомобилем. Процедура замены достаточно проста и может быть выполнена самостоятельно, без применения сложного специализированного оборудования...

ЗАМЕНА РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ И ПЫЛЬНИКОВ Рулевой наконечник представляет собой сочленение, крепящееся с двух сторон к механизму рулевого управления и элементам подвески. Посередине у этой детали находится шарнир, защищенный специальным пыльником от попадания внутрь грязи и пыли. Это является слабым местом наконечников, так как именно шарнир в первую очередь ломается. Для этого достаточно на высокой скорости попасть в яму, из-за чего произойдет удар по подвеске и деформируется или сместится пыльник...