На днях в наш автосервис приезжала машинка, у которой сильно болтался руль. Болтался хорошо, градусов примерно на 30, или чуть больше. Угломера у нас нет, по этому люфт измеряли на глазок. Подняли машинку на подъемник и увидели что развалилась крестовина рулевого карданчика. Она не просто развалилась, а одна чашка просто вывалилась, и внутренняя часть крестовины банально упиралась в ухо карданчика, оттуда и люфт. Пока будут работать такие замечательные мастера, с прямыми руками, нужным инструментом, рекламой, и потоком загоняемых клиентов, мы без работы не останемся...

Рулевое управление влияет на безопасность как водителя так и пассажиров. С большим пробегом даже на очень надежном внедорожнике Toyota может возникнуть необходимость проведения ремонтных работ. При пробеге ближе к 150 000 км требует внимания рулевой карданчик. Это деталь которая установлена между рулевой рейкой и рулевой колонкой автомобиля. Механический износ, коррозия и грязь - все это не щадит узел. О самом рулевом карданчике мы поговорим в другой раз. Сегодня расскажем о рулевой рейке на Toyota LAnd Cruiser 200 2008 года выпуска...