На днях в наш автосервис приезжала машинка, у которой сильно болтался руль. Болтался хорошо, градусов примерно на 30, или чуть больше. Угломера у нас нет, по этому люфт измеряли на глазок. Подняли машинку на подъемник и увидели что развалилась крестовина рулевого карданчика. Она не просто развалилась, а одна чашка просто вывалилась, и внутренняя часть крестовины банально упиралась в ухо карданчика, оттуда и люфт. Пока будут работать такие замечательные мастера, с прямыми руками, нужным инструментом, рекламой, и потоком загоняемых клиентов, мы без работы не останемся...

В этой статье я хочу показать вам что замена рулевого наконечника это не сложный процесс, сравнимый по скорости и трудозатратам с заменой масла. Первым делом снимаем колесо, и поворачиваем руль в противоположную сторону заменяемому наконечнику (в моем случае наконечник правый, руль крутим влево): Зачищаем места резьбовых соединений и смазываем WD-шкой: Ослабляем затяжку контргайки: Отворачиваем гайку крепления самого шарнира: Если палец прокручивается удерживаем его шестигранным ключом (показано...