На днях в наш автосервис приезжала машинка, у которой сильно болтался руль. Болтался хорошо, градусов примерно на 30, или чуть больше. Угломера у нас нет, по этому люфт измеряли на глазок. Подняли машинку на подъемник и увидели что развалилась крестовина рулевого карданчика. Она не просто развалилась, а одна чашка просто вывалилась, и внутренняя часть крестовины банально упиралась в ухо карданчика, оттуда и люфт. Пока будут работать такие замечательные мастера, с прямыми руками, нужным инструментом, рекламой, и потоком загоняемых клиентов, мы без работы не останемся...

Снизу в передней части предусмотрена стальная защита двигателя толщиной 2.5 мм. В ней сделано 4 овальных выреза для оптимального обдува и охлаждения масляного поддона двигателя. Также с завода предусмотрен дополнительный шумоизоляционный экран толщиной 0...