В этот раз в ремонте Hyundai Accent после лобового удара. Начинаю разбирать,"морду"высверливаю сразу,отсоединяю проводку,срезаю переднюю панель,радиаторы на помойку. После разбора обнаружил большую неприятность-внутри сломана вилка сцепления.Когда она выходит из строя ,сцепление работать не будет. Чтобы её поменять придется отсоединить коробку передач,соответственно надо разбирать подвеску,выбивать привод. Ну что же,начну с замены вилки сцепления, эта поломка немного затянет ремонт. Для более удобного доступа машину задомкратил и поставил на пеньки,подняв переднюю часть авто вверх...

Иномарка Hyundai Accent была самой первой доступной машиной для среднего класса в нашей стране. Его собирали в Таганроге с 2001 по 2012 годы. Водители сторонились, из-за места сборки. Но, привлекательная цена сделала свое дело. Двигатель представлялся только в одном варианте 16-ти клапанный бензиновый двигатель объемом 1.5 л и выжимала все 102 л/с. АКПП можно было выбрать из двух вариантов: 5-ти ступенчатая МКПП и 4-х ступенчатая АКПП. Подвеска в Accent года очень мягкая. Иногда, это сказывается на управляемости...