Возвращусь к теме неисправностей роликов из комплектов ремней ГРМ. А точнее – о возврате продавцам таких комплектов с претензией – из под крышки ремня идет шум (на прогретом двигателе или на холодном), после демонтажа и прослушивания фонендоскопом «выявили» шум ролика (чаще всего натяжного). Почему возвращусь? Потому что начался какой-то чуть ли не повальный возврат таких комплектов, и чаще всего мне попадаются комплекты от Gates. Почему именно Gates? Объяснение простое – данные комплекты стóят, как правило, дешевле комплектов от конкурентов – естественно их покупают больше...

1. Для того чтобы заменить ремень ГРМ и его натяжной ролик, загоняем авто на яму и поддомкрачиваем переднее правое колесо. Снимаем колесо. Мы же воспользуемся подъемником. Вообще это делать не обязательно, но если вы впервые меняете ремень ГРМ, то лучше колесо все же снять – так вам будет проще разобраться. Внимание! Необходимо дать двигателю немного остыть, чтобы его температура не превышала шестидесяти градусов, иначе можно обжечься. 1-1. Если вы планируете замену помпы, то следующим шагом необходимо слить антифриз – в системе охлаждения не должно быть давления. Если же помпу вы менять не планируете, сливать антифриз не нужно...