Случай произошел со мной совсем недавно. В поисках не стабильной работы двигателя, я уже перебрал все агрегаты своего авто. И тут дело дошло до форсунок. Решил снять их, посмотреть, собрать некий стенд, для проверки распыления. Снятые форсунки внешне были похожи на новые. Ни каких признаков нагара и прочего. Стенд для проверки я так и не собрал, появились не отложные дела, и я стал ставить топливную рампу вместе с форсунками на место. Дело 5ти минут. Поставил, завожу и понимаю, что двигатель работает на двух цилиндрах...

Приветствую вас дорогие читатели на моём канале! Сегодня мы разберём типичную ситуацию, обрыв ГРМ или перескакивание ремня и что бывает в этом случае. И опишу данный процесс подробно со всеми деталями. Как понять что загнуло клапана: После того как мы пытаемся завести автомобиль, первое на что нужно обратить внимание, работа стартера. Если стартер крутит легко и бендикс не цепляет маховик, то смело можно буксировать авто в СТО. Дальнейшие попытки завести автомобиль только усугубит ситуацию...