Пожалуй это последний пост из серии "состояние до ремонта". Ходовые испытания показали, что в подвеске имеются стуки. Диагностика ходовой толком не потребовалась- текли и передние и задние аммо. А причина всё та же, старость резинок. После диагностики были обнаружены серьезные разрывы на опорах кардана. К слову, вибрации от кардана нет, но в будущем будет установлен дополнительный опорный подшипник, как на Мечте. В остальном подвеска живая и других замен пока не требуется. Так же было обнаружено, что не хватает одной запчасти- это щиток стартера...

Как и перед любым мало-мальски требующим инструмента и терпения (специально не говорю "сноровки" или "навыков", т.к. каждый раз убеждаюсь, что важнее всего именно желание, а в остальном ничего сложного нет) ремонтом, читал интернет. Читал и думал — а получится ли? В результате, когда отработал технологию, получилось всё сделать примерно за час. Заранее скажу — не верьте тем, кто вам скажет, что для запрессовки втулок в аморты (О'кей, давайте на всякий случай иметь ввиду именно Сааб 9000) вам понадобится пресс размером с сарай, редкий специнструмент и годы тренировок...