При замене ГРМ метки нужны для одного: вернуть коленчатый и распределительный валы в то взаимное положение, которое предусмотрел производитель двигателя. Универсальной схемы «две риски сверху, одна снизу» не существует. На одном моторе действительно ориентируются по рискам на шкивах и корпусе, на другом рабочее положение задают фиксаторами, а на третьем часть шестерён во время натяжения должна иметь возможность немного смещаться относительно вала. Поэтому запрос «замена ГРМ метки» нельзя безопасно превратить в одну короткую инструкцию для всех автомобилей...

У Volkswagen нет одного интервала замены ремня ГРМ для всех моделей и моторов. Сначала нужно определить код двигателя и тип привода газораспределительного механизма, а уже потом искать регламент именно для этой версии. У одной модели в разные годы могли стоять моторы с ремнём, цепью или заметно отличающимися требованиями к проверке и замене. Поэтому совет «менять на любом Volkswagen через одинаковый пробег» технически неверен. Сам ремень синхронизирует коленчатый и распределительный валы. Ошибка...