Запрос «замена ремня ГРМ Opel Astra» нельзя превращать в одну инструкцию для всех Astra. За этим названием скрываются разные поколения, бензиновые и дизельные моторы, а на части двигателей вместо ремня применяется цепь. Даже у машин одного поколения доступ к приводу, фиксаторы, натяжитель, водяной насос и крепёж могут отличаться. Поэтому первая операция здесь не разборка, а точная идентификация двигателя. Если код мотора уже известен и заводская процедура подтверждает ременный привод, работа строится...

При замене ГРМ метки нужны для одного: вернуть коленчатый и распределительный валы в то взаимное положение, которое предусмотрел производитель двигателя. Универсальной схемы «две риски сверху, одна снизу» не существует. На одном моторе действительно ориентируются по рискам на шкивах и корпусе, на другом рабочее положение задают фиксаторами, а на третьем часть шестерён во время натяжения должна иметь возможность немного смещаться относительно вала. Поэтому запрос «замена ГРМ метки» нельзя безопасно превратить в одну короткую инструкцию для всех автомобилей...