Если вовремя не заменить ремень ГРМ на Опель Астра, впускные и выпускные клапана начнут биться о поршни и загнутся, а также могут прийти в негодность стенки цилиндров. Поэтому, когда есть подозрение, что ремень ГРМ порван, не заводите машину, а буксируйте ее на СТО. При обрыве ГРМ на приборной панели загораются значки давления масла, «проверьте двигатель», машина с гаечным ключом и датчик уровня масла. После обрыва из-под клапанной крышки начинает вытекать масло, а на некоторых Астрах еще и случается утечка антифриза из-за того, что помпа также вращается от ремня ГРМ...

У меня «Опель-Астра G», двигатель X18XE1. И в начале расскажу предысторию, что 6 лет назад при замене ремня ГРМ, и роликов, при затягивании именно большого обводного ролика, даже не дотянув положенных 25 Нм, почувствовал что резьба тянется, остановился и выкрутил всё назад. Далее выкрутив, намазал всё густо синим фиксатором. И закручивая его обратно, потихоньку подтянул болт ролика до предела срыва резьбы. Но именно чувствуя рукой усилие затяжки (без динамометрического ключа) Так же поступил и с остальными роликами...