Двухлитровый 16-клапанный двигатель X20XEV (семейство Ecotec) - один из самых популярных и удачных моторов в линейке Opel Vectra B. Он тяговит, надежен и при должном уходе ходит сотни тысяч километров. Однако у него есть важная конструктивная особенность: при обрыве ремня ГРМ этот двигатель гарантированно гнет клапаны, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ. В этой статье подробно разберем регламент, необходимый инструмент, процесс замены и нюансы правильного натяжения ремня. Что менять обязательно или крайне желательно: Водяную помпу...

У меня «Опель-Астра G», двигатель X18XE1. И в начале расскажу предысторию, что 6 лет назад при замене ремня ГРМ Gates K01499XS и помпы SKF vkpc 85624, при затягивании c ремкомплекта именно большого обводного ролика, даже не дотянув положенных 25 Нм, почувствовал что резьба тянется, остановился и выкрутил всё назад. Далее выкрутив, намазал всё густо синим фиксатором. И закручивая его обратно, потихоньку подтянул болт ролика до предела срыва резьбы. Но именно чувствуя рукой усилие затяжки (без динамометрического ключа) Так же поступил и с остальными роликами...