Очень интересный вопрос касательно привода ГРМ (Газо-Распределительного Механизма). Сейчас он работает при помощи - либо цепи, либо ремня. Раньше цепь могла ходить долгие тысячи километров, на «моторах-миллионниках» стояли именно цепи. Но сейчас, даже на некоторых турбовых моторах, от цепи отказались. И начали ставить именно ремень ГРМ, и как заверяют производители – что ремень намного надежнее. Во как! Так как же такое получается, давайте расскажу Вообще это тема реально обширная, но я постараюсь ее рассказать простыми словами...

Процедура замены ремня газораспределительного механизма (ГРМ) на автомобилях ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 является регламентной операцией, направленной на поддержание надлежащей синхронизации работы коленчатого и распределительного валов. Несоблюдение сроков замены может привести к обрыву ремня, что чревато серьезными повреждениями двигателя, в частности, загибанием клапанов (информация подтверждена технической документацией АвтоВАЗ [1]). Необходимые инструменты и материалы: Новый ремень ГРМ (оригинальный или качественный аналог, соответствующий спецификациям ВАЗ)...