Позвонил вчера человек, говорит порвался ремень грм на шевроле лачетти, двигатель 1.4 f14d3. Приехал сегодня с утра, как раз говорит хотел завтра менять ремень грм, а он порвался(никогда не откладывайте замену ремней, съэкономите много денег). Разбирал часа 4, кто в теме тот знает, что открутить впускной коллектор это тот еще геморрой. Что имеем в итоге: загнуло все клапана, на поршнях отметины( удивительно что не пробило)...

Его можно обнаружить под капотами Шевроле Авео/Лачетти, и в своей базе имеет конструкцию моторов X14XE, устанавливаемых на OPEL ещё в прошлом веке. при всей своей простоте и надёжности имеет ряд преимуществ и недостатков. К последним надо отнести ременной привод ГРМ. Точнее — необходимость производить частую замену. Каждые 60 000 км. Несоблюдение этих интервалов или ошибка при работе приводит к печальным последствиям. Обрыв ремня — гарантированное загибание клапанов и дорогостоящий ремонт головки блока цилиндров...