Итак докатался...... Не доехал до дома метров 30-40. Резкий хлопок, как удар хлыстом. Машина встала., двигатель заглох. Пробую заводить, крутит легко и ровно, понятно - кончился ремень ГРМ. Затолкали машину во двор, хорошо хоть совсем рядом. Начинаю снимать кожух ремня, и тут первая засада. Начитался разных мурзилок про замену, взял ключ на 10 и пошел искать шесть болтов. Но болтов было семь, кожух уже новее и состоит из двух частей, что удобнее. Болты не под ключ на 10, а под шестигранник. Хорошо хоть был набор...

Порвался ремень грм – пошли на замену прямо на трассе! Как же это обычно бывает: выезд в долгую поездку, а машина вдруг начинает гудеть не так, как обычно. После осмотра вы понимаете, что порвался ремень грм. Но что делать в такой ситуации? Продолжать ездить, рискуя повреждением мотора, или остановиться на обочине и вызвать буксировщик? Для меня ответ оказался простым: заменить ремень прямо на трассе! Уверен, многие нынешние автовладельцы поймут, о чем я говорю. Время – самый ценный ресурс, и я не хотел тратить его на ожидание буксировщика или на поиски мастерской...