Дизельный двигатель Митсубиси Паджеро Спорт объемом 2.5 литра на 16 клапанов серии 4D56 (моторная линейка — 4D5), выпускался японским концерном с 1986 по 2016 годы и кроме Паджеро Спорт 2-го поколения устанавливался также на многие другие популярные рамные внедорожники, пикапы и даже микроавтобусы компании Mitsubishi. Для справки заметим, что турбодизель 4D56 2.5 DI—D 178 л.с послужил платформой для создания известных южнокорейских дизелей Kia—Hyundai — D4BA, D4BF и D4BH. Турбированный четырехцилиндровый...

Замена ремня ГРМ Паджеро 4 очень важная и дорогостоящая процедура. Когда придет время плановой замены, то 90000 км, то 180000 км, возникает вопрос что купить и что менять? Мы постараемся ответить на основные вопросы что надо и не надо менять при замене ремня ГРМ...

Сам лично не очень люблю митсубиси, точнее V-образные моторы этой марки, могли бы и по проще сделать доступ к ремню ГРМ, при замене приходится откручивать Гур и кронштейн крепления компрессора кондиционера только из за того, что снять площадку крепления вентилятора и ролика приводного ремня, мешает ухо, которое на 5мм!!!! Заходит под кронштейн кондиционера…. Видел что проушину после первой замены ремня спиливают, себе бы так же сделал, но клиентам нельзя.. Нам то не плохо, эта процедура стоит приличных денег, но вот кошелек владельцев этих машин страдает...