Собрался я как-то поменять передний сальник распредвала, ввиду неслабого его подтекания, ну и заодно возникла необходимость замены ремня ГРМ замасленого через бегущий сальник, натяжной ролик и ролик - успокоитель менять не очень хотелось ввиду их большой стоимости. Были куплены необходимые сальник и ремень, и наступила пора разборки передней части двигателя для замены вышеуказанных запчастей. После разборки оказалось, что ролик-натяжитель люфтов не имеет и требует только промывки и смазки...

Вообще Subaru один из самых удобных автомобилей в плане компоновки двигателя и коробки. Такое продольное расположение агрегатов, и сама особенность оппозитного мотора позволяет добраться до любых узлов очень быстро. В частности всё навесное оборудование находится сверху, стартер также снимается легко. Демонтаж мотора или коробки занимает мало времени. Вот и в плане замены ремня ГРМ или цепи ГРМ, Subaru предоставляет кучу места для доступа. Сегодня будем говорить про замену ремня на четырёхвальных моторах объёмом 2-2,5 литра...