Увы, на Земле нет ни одного вечного автомобиля. Любой механизм рано или поздно ломается, а потому нуждается в регулярном и своевременном техническом обслуживании. Избежать большинства мелких поломок поможет техническое обслуживание с заменой хотя бы основных «расходников». В их число входит, например, и ремень ГРМ. К сожалению, у каждой машины свои технические интервалы. Хуже того, у некоторых из них тот же ремень ГРМ приходит в негодность и рвется заметно быстрее, чем у других. 1. Lada Kalina и Lada Granta Проблемы с обрывом ремня ГРМ есть и у популярных отечественных моделей...

ГРМ – это сокращенное обозначение газораспределительного механизма. Частая оговорка – называть ремень ГРМ приводным. Это принципиальная ошибка: приводной ремень – это совсем другая деталь, назначение которой – приводить в движение вспомогательные агрегаты в машине. Такие как генератор, водяной насос, насос гидроусилителя и компрессор кондиционера. Часто его так и называют: ремень агрегатов. И обрыв приводного не станет фатальным. В отличие от ГРМ. Коротко про устройство ГРМ: поршни вращают коленвал, коленвал приводит в движение ремень ГРМ, а тот крутит распредвалы...