Увы, на Земле нет ни одного вечного автомобиля. Любой механизм рано или поздно ломается, а потому нуждается в регулярном и своевременном техническом обслуживании. Избежать большинства мелких поломок поможет техническое обслуживание с заменой хотя бы основных «расходников». В их число входит, например, и ремень ГРМ. К сожалению, у каждой машины свои технические интервалы. Хуже того, у некоторых из них тот же ремень ГРМ приходит в негодность и рвется заметно быстрее, чем у других. 1. Lada Kalina и Lada Granta Проблемы с обрывом ремня ГРМ есть и у популярных отечественных моделей...

На СТО практически в одно время обратились: - Kia Sportage с пробегом 85 т.км в смешанном эксплуатационном режиме - Kia Rio с пробегом 117 т.км после коммерческой эксплуатации с огромным количеством моточасов на холостом ходу В обоих случаях мы обнаружили изношенные агрегатные ремни. Агрегатный ремень может быть в форме клина или нескольких клиньев рядом. В зависимости от комплектации автомобиля он может приводить в движение: Замена агрегатного ремня строго не регламентируется по сроку, поэтому нужно обращать внимание на: Kia Rio приехал на "Базовое ТО"...