На этот раз была запланирована замена ремня ГРМ с роликами и помпой. Также до кучи меняли и ремни генератора и гидроусилителя. Плюс в прошлый визит на сервис обнаружили порванный пыльник на внутреннем ШРУСе, заодно меняли и его. Ремням я доверяю только Gates, хотя, говорят часто попадаются подделки. Кстати, старый ремень ГРМ был вполне еще ничего на вид, хотя прошел почти весь регламентный срок. Я решил пока его сохранить на всякий случай. А вот старые приводные ремни являли собой зрелище весьма печальное...

Некоторые автолюбители привыкли обслуживать автомобиль самостоятельно не только из соображений экономии, но и для собственного удовольствия. Хорошие мастера помимо простых операций научились выполнять более сложные манипуляции, в частности замену ремня газораспределительного механизма (ГРМ). Все же процедура достаточно сложная и существует большая вероятность ошибиться. Рассмотрим, наиболее распространенные фатальные ошибки. Неправильно выставленные метки При замене ремня ГРМ сложно выставить метки на маховике, шкиве и распредвале. Обычно затруднение вызвано загрязнением мотора, из-за чего непросто разглядеть отметки...