Приветствую! Спасибо за проявленный интерес!!! Современные двигатели имеют различную конструкцию и отличаются наличием различных систем, направленных на улучшение характеристик, снижения загрязнения окружающей среды, увеличение эффективности. В общем по своей конструкции все они делятся на две группы: 1. Бензиновые 2. Дизельные Каждый из этих типов делится еще на 2 по типу привода газораспределительного механизма (ГРМ): 1. Ременные (привод ГРМ эластичный ремень) 2. Цепные (привод ГРМ цепь) Современные ремни рассчитаны на 6 лет эксплуатации...

Цепь ГРМ в двигателе подвержена большим нагрузкам, однако среди автомобилистов принято считать, что такой тип привода более надежный, чем ременной. В действительности же цепь выхаживает на дестяки, а то и сотни километров больше, чем ремень. Некоторые автолюбители подходят к вопросу ее замены так: "А чего ее менять то, с ней же ничего не будет, это же не ремень, не порвет", и очень опрометчиво об этом размышляют. На деле менять ее нужно, ее износ или обрыв к хорошим последствиям не приводит, в первую очередь для кошелька владельца...