В предыдущих статьях я рассказал, почему пайка - не надежное соединение в автомобиле строении и рассмотрел запланированное старение самого реле. Конечно же я отремонтировал реле. Перепаял треснувшую пайку основного контакта электромагнитного переключателя. Остальные, не припаянные контакты я приклеил на термоклей. Тем самым снизил нагрузку на пайку основного контакта. (рис 2 и рис 3) По времени на весь ремонт и диагностику я потратил около 30 мин. Теперь посмотрим, что получилось бы, если бы я поехал с данной проблемой в автосервис...

Сверхбыстрая замена реле поворотов в Ниве. При выходе из строя реле поворотов на ваз 2121 выяснилось, что после снятия щитка приборов также необходимо будет снять всю торпедо, так как, реле находится под вздуховодом с правой стороны щитка приборов. Расстояние от гайки до торпедо около 2 см. и подлезть туда каким либо ключем хоть накидным, хоть торцевым, хоть гибким карданом не представляется возможным...