В предыдущих статьях я рассказал, почему пайка - не надежное соединение в автомобиле строении и рассмотрел запланированное старение самого реле. Конечно же я отремонтировал реле. Перепаял треснувшую пайку основного контакта электромагнитного переключателя. Остальные, не припаянные контакты я приклеил на термоклей. Тем самым снизил нагрузку на пайку основного контакта. (рис 2 и рис 3) По времени на весь ремонт и диагностику я потратил около 30 мин. Теперь посмотрим, что получилось бы, если бы я поехал с данной проблемой в автосервис...

Приехал к нам в сервис ГАЗон 3309. Состояние автомобиля было достаточно печальное. Рама уже несколько раз переваривалась и треснула вновь. Кабина была вся в рыжиках и имела очаги сквозной коррозии. КПП тоже была не в лучшем положении. Заранее отвечаем на вопрос о целесообразности ремонта данного автомобиля: 1. Автомобиль 2016 года. Машина - топливозаправщик (АТЗ). Бочка в хорошем состоянии. 2. Предварительно ремонт автомобиля - 1,2 - 1,4 млн. руб. 3. Газ 3309 уже не выпускается, и купить новый автомобиль АТЗ на данном шасси невозможно...