Ремонт начался с детального осмотра. Удивительно но несмотря на приличный возраст авто оказалось крепким ( не гнилье ). Для начала я полностью разобрал двигатель, при помощи отвертки и той самой матери избавил блок от прилипшего пластика. Сняв ГБЦ я понял что всё хуже чем я думал, два поршня из четырёх прогорели. Клапана само собой все загнуты, скорее всего это следствие обрыва ремня ГРМ. Вынув поршня я даже не заморачивался с извлечением намертво влипших колец и отправил поршня в мусорное ведро. Ознакомившись с техническими характеристиками двигателя k7j рпинял решение модернизировать его в k7m дабы в дальнейшем исключить возможность загибания клапанов...

Рулевая рейка (течет сильно, пыльник разорван стучит!!!) только оригинал renault TRW 8200033768 39500руб. замена 4500 + жидкость в ГУР 885руб. Стойка стаб-ра передняя 595руб x 2 // работа 700 Сайлентблоки задней балки 1690x2 // 7500 замена ТОЛЬКО СО СНЯТИЕМ Сайлентблоки передних рычагов 4шт 495x4 // работа 2500 Прокладка поддона 1495руб + масло 650x5 +ф.м. 650 // 3500 работа Проклейка маслоуловителя (прокладки впускного коллектора + сапунная + ДЗ 2шт) з/ч 495x4 + 695 + 650x2 // работа 3500 (замывать мотор!!!) + заглушка р/в малая+большая (поменять течет) 900руб...