Всем привет! В общем много проблем было по топливной, то в одном месте слабину даёт Колеос, то в другом, то в третьем. На этот раз расскажу про грушу подкачки. Делали много всякого колхоза. В том числе пытались ставить дополнительные клапаны обратки. Но давление высокое, даже железные не выдерживали. Когда поставили качественный клапан-стал Колеос плохо заводиться, трудно ему клапан прокачать сильный. Меняли грушу на подобную БУшную. Шланги, кольца, быстросъёмы. Но в итоге я понял, что нужно один раз купить нормальную новую грушу и всё...

В общем то с чего началась эпопея замены всей задней подвески? А с того, что сайлентблоки умерли у задних амортов. Да, сайлентблоки можно менять, но смысла нет, так как цена не столь высока у не оригинальных амортов, а родные прошли 160 тысяч километров... Стояли с завода Renault Samsung с артикульным номером 562104837R . Стоит 1200 с разборки или 7900 новый. Он же Sachs 814902002254 (не нашёл в продаже). Оригинальный аналог, как я понял, это 56210JY01B за 5900 рублей. Если без шильдиков Рено Самсунг Ниссан, то у Sachs есть аморты с артикулом 314044 по цене 4900 рублей...