Наверное, практически у всех на автомобиле пропадала зарядка аккумулятора. И приходилось обращаться на СТО для того чтобы отремонтировали генератор. У меня такая проблема возникала уже 3 раза. Вот и сейчас тоже, на панели приборов загорелась лампочка, и я понял, что пора засучить рукава. Проверил напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе. Оно оказалось на уровне 12,5 вольт. Если бы генератор работал, напряжение было 13,6-14 вольт. Перед тем как снять генератор решил проверить, подается ли питание на ротор...

Всем доброго времени суток! Помимо планового технического осмотра узлов и агрегатов автомобиля , "вылезла" еще одна проблема, заключающаяся в том, что периодически, в пол накала, загоралась лампа "АКБ" на приборной панели, свидетельствующая о том, что есть проблемы с "генерацией". Причем это происходило в хаотичном порядке и только на холостых оборотах двигателя. Сразу подумал на регулятор и оказался прав, о чем ниже кратко расскажу. Нужно отдать должное: на "шевике" генератор гораздо, на мой взгляд, расположен в плане технического обслуживания, чем на "патрике"...