Всем доброго времени суток. Сегодня речь пойдет о замене регулятора давления в топливной рампе. Зачем его вообще менять? Началось все с того, что покатавшись на девятке некоторое время меня стала не устраивать ее динамика. Разгоняется как то вяло. Сначала грешил на бензонасос, но вспомнил, что предыдущий хозяин его поменял, значит проблема не в этом, хотя на всякий случай я его проверил и даже заменил на нем фильтр, хоть тот и не был грязным. Мои попытки найти причину привели меня к топливной рампе...

Во многих моделях машин концерна Volkswagen применяется топливный фильтр со встроенным регулятором давления и выходом на обратку. Даже на замененном фильтре с засоренным элементом регулятор остается исправным - ведь его ресурс гораздо выше, чем у бумажного фильтрующего элемента. А значит, его можно использовать, как выносной регулятор на других машинах! В принципе, фольксвагеновский топливный фильтр со встроенным регулятором на 4 бара (реально - около 3,8 бара) - такой, как применяется, к примеру,...