итак начнём. в основном я комментировать не буду. думаю фотографии это сделают но что знаю постараюсь всё подробно описать. ДЕНЬ ПЕРВЫЙ ... как обычно снимаю клемму - подачу топлива... тоже два на 10 Извините за хаотичность... у самого глаза разбегаются ( за что хвататься ) День второй.... Забыл снять снятие поддона, ну кто дошёл до этого думаю с этим проблем не будет ( болты по периметру ) и поковыриваем в щель. Цепь цепляется на проволоку с небольшим натягом Немного потдомкрачиваем...

1. Открываем капот. 2. Снимаем колпачки высоковольтных проводов со свечей. 3. Отсоединяем электрический разъем катушки зажигания. Затем специальной головкой-шестигранником откручиваем четыре болта крепления катушки зажигания к блоку двигателя и коробке передач. Извлекаем катушку вместе с проводами. 4. Отсоединяем от катушки высоковольтные провода. Внимание. Высоковольтные провода пронумерованы. На катушке зажигания соответствующими цифрами помечены выходы, на свечу какого цилиндра идет провод. Устанавливая провода на свечи зажигания важно не перепутать контакты...