Веста достаточно интересный автомобиль ВАЗ, так как это первый отечественный легковой автомобиль с нормальной тележкой. Кузов достаточно прочный, есть хорошая реакция на руль, неплохие тормоза. С той же Приорой или Калиной: сначала нужно усилить подвеску (сколько всего придумали – подрамник, растяжки), потом тормоза, а только потом можно было думать о мощности. Но даже в этом случае без раллийного каркаса эти автомобили оставались крайне опасными для водителя и пассажиров. С Вестой же получается...

Хочу поделиться некоторыми нюансами и хитростями при замене ремня ГРМ на Ладе Весте. Собирал информацию по крупицам везде. Постараюсь рассказать о самом важном. Это поможет неопытным автолюбителям обслуживать свои автомобили на уровне выше дилерских работников. Если начали читать, дочитывайте до конца. Обо всем будет по порядку и наглядно. Конкретно по моей Ладе Весте будет более короткий обзор через несколько дней. Начинаем разбираться. Первым делом нужно снять локер и открутить болт шкива коленвала...