Автовладельцы большинства современных легковых автомобилях при замене радиатора отопителя сталкиваются с проблемой доступа к этому элементу. Зачастую, необходимо разобрать всю панель приборов (торпедо), что требует немало времени и сил и, соответственно, отражается на стоимости выполнения этих работ в автосервисе. Как это обычно выглядит: Трубки радиатора отопителя, часто имея сложные формы изгиба, не позволяют демонтировать сам радиатор из корпуса отопителя без разбора панели приборов. Иногда автолюбителям...

2.Шайбы топливных форсунок. Ох уж эти шайбы! Столько про них сказано! И все равно, ну постоянно приезжают с этим. Без конца просто. Больно смотреть на людей. Больно! Слезы на глазах. Кушать потом не можем всей бригадой неделю. Просим всех, умоляем: у кого Гранд Старекс Евро 4 ( до 2012 гв), следите за шайбами под топливными форсунками! Следите! Меняйте их раз в 40 тыс км как минимум. Если не знаете историю замены эти самых шайб на вашем авто, то нужно проверить состояние вкладышей, масляного насоса , турбины и проч...