Ну вот настала долгожданная зима.... Время замена тосола(АНТИФРИЗА) и давно затвердевших патрубков- системы охлаждения двигателя... Сегодня затронем наверное самую распространенную проблему всех ВАЗ-овских авто а именно замена радиатора печки. На станциях СТО вам скажут, что работа емкая и ее стоимость будет не маленькой. В среднем по России эта работа вам обойдется 2000-3000т.руб. а то и больше и это если не брать во внимание всех комплектующих которые вам необходимы. На самом же деле ничего сложного...

На днях менял радиатор печки на ВАЗ 2112. Не имея опыта посмотрел ролик на ютубе. Парень снимал тормозной цилиндр, вакумник и затем вынимал радиатор из печки. Когда ко мне заехала машина я, открыл капот и решил сделать по другому, так как мне показалось мой способ будет проще и быстрее. Для начала я открутил дворники, затем снял жабо и обшивку. После этого скинул аккумулятор, потому как он мешал снять шланги и слить антифриз. Слив жидкость и освободив радиатор печки от шлангов я принялся раскручивать сам короб печки (три болта справа от двигателя печки)...

Есть много разных случаем по которым вам потребуется замена радиатора. Рассмотрим самую распространённую - это лопнул радиатор. Для замены радиатора , нам понадобится ни много не мало. Снять клеммы с аккумулятора. Сам радиатор антифриз/тосол , какие-то там ключи и головки , возможно ещё отвертки. Для замены радиатор нужно слить всю жидкость с радиатора и патрубков. Берём тару и устанавливаем под датчик вентилятора , установленный в нижней правой части радиатора. Откручиваем крышку заливной горловины охлаждающей жидкости на радиаторе...