Здраствуйте! Операция довольно простая.Сливаем охлаждающую жидкость.Снимаем вентилятор.Далее надо будет снять верхний воздухозаборник ибо он загораживает гайку крепления.Операция довольно неудобная. Это верхняя левая гайка. А это верхняя правая,за воздухозаборником.Расположение всех гаек видно на снятом радиаторе Далее надо будет отвернуть кронштейн продольной тяги и повернуть тягу по часовой стрелке. Поворачиваем кронштейн за гайку и вуаля-появляется достаточно места,чтобы вытащить радиатор.Тянем радиатор на себя,приподнимаем...

Начну с чего всё началось, ехал никого не трогал и вдруг бах и ноги в кипятке. Почему так случилось? Ответ прост, когда менял радиатор года 3 назад скорее всего взял толстоватые резиновые кольца и так как они тяжело входили в корпус радиатора при затяжке болта крепления скобы, а туда откуда вставляется болт пластик, его скорее всего начало выгибать и когда машина очередной раз нагрелась он просто дал трещину. В результате чего в салоне из-за давления и температуры стало как в парилке. Как я доехал 800 км я рассказывал в видео но вопрос по радиатору надо было решать...