1. Загоняем авто на яму либо поднимаем на подъемнике. 2. Откручиваем болты защиты двигателя и снимаем ее. Затем сливаем антифриз из радиатора. Для этого: • подготовим чистую тару для антифриза, который будем сливать; • ослабляем крепление нижнего патрубка радиатора, аккуратно снимаем его и сливаем антифриз. Желательно, чтобы авто не было прогрето, чтобы не обжечься. 3. Снимаем разъем проводки с вентилятора. Сам вентилятор крепится четырьмя гайками к радиатору. 4. Откручиваем две гайки крепления пластикового корпуса вентилятора к радиатору снизу ключом №10. Они часто сильно ржавеют, поэтому обработаем их WD40...

Что вы представляете, когда слышите слово Chrysler ? Уверен, что перед глазами у некоторых появились большие минивэны по типу Voyager или Town Country, Caravan. Некоторые вспомнят Sebring, ну а большинство, конечно же, подумают о 300С. Вот о нем-то сегодня и порассуждаем. Как-то мы уже обозревали 300М - папу данной модели. Хоть машинка и получилось интересной, но на ее базу запихать новый кузов американцы не решились. Сделали все гораздо проще: в 2003 году, видимо в рамках экономии, новый 300С решили посадить на базу уже не молодого "лупатого" Mercedes E-Class W210...