На крышке распределительных шестерён у ЗИЛ-130, рядом с указателем установки зажигания, сидел небольшой датчик, и на заводе его пломбировали. От датчика к карбюратору шли 2 трубки. Большинство шофёров знало про эту деталь одно: если её отключить, машина поедет быстрее. А к самому V8, на котором стоял датчик, у завода поначалу была неожиданная претензия: сил у него оказалось больше, чем требовалось грузовику. Мотор новому грузовику подобрали не с первого раза. V6 объёмом 5,2 л вместо обещанных 135 л...