Редко кто приходит в мастерскую, ожидая сюрпризов. Владельцы Escalade привыкли к ощущению контроля и статуса, и когда появляется первая трещина в спокойствии — это не про металл, это про доверие. Проблема в том, что «ремонт Escalade» звучит как приговор только тогда, когда человек попал не к тем, кто знает эти машины досконально. Мы видели, как на 100–120 тысячах километров простая течь в радиаторе АКПП превращается в разборку коробки — и клиент теряет не только деньги, но и сон. Есть экономия, которая работает: профилактика подвески, проверка патрубков радиатора, корректный подбор фильтров...