Что если порвется пыльник ШРУСа? Вообще, лучше этого не допускать 😀 Судите сами, задача пыльника в чем? В том, чтобы удерживать смазку в узле и не допустить попадание грязи, воды, пыли и прочих вещей. ШРУС без пыльника долго не протянет. По итогу его придётся утилизировать и раскошеливаться уже не только на пыльник 🙁 А начинается всё с небольших трещин, и казалось бы, что с ними еще можно повременить. Но дело в том, что пыльник всегда в движении, и невозможно предугадать, когда именно небольшие трещины превратятся в дыры 😯 Как только это случится смазку моментально раскидает, и внутрь попадет всё то добро из окружающей среды, о котором мы говорили выше. По сути, вместо необходимой смазки, в узле будут присутствовать абразивные частицы. Единственный шанс спасти ШРУС от замены – это каким-то чудом чудесным данный момент поймать и тут же отправиться на ремонт. В общем, настоятельно рекомендуем регулярно проверять пыльники ШРУСов на трещины. Впрочем, как и всю подвеску автомобиля. Профилактика в таких делах всегда дешевле 😉