Чтобы передать крутящий момент ведущим колесам, используют валы со спец. шарнирами, защищенными резиновыми деталями. Когда они разрушаются, смазка вымывается и на трущиеся поверхности попадает пыль. Своевременная замена этих деталей снижает затраты на ремонт, продлевая эксплуатационный срок шарнира. Его конструкция достаточно сложна, а абразивные частицы внутри неминуемо приведут к поломке. Чаще рвутся внешние элементы. Диагностику можно провести без демонтажа колес. Поверните деталь до упора и подсветите интересующий участок фонарем...

Здравствуйте! Заметил неладное, когда при повороте налево, особенно с игривым нажатием на газ, из недр автомобиля вырывались странные звуки: то ли стуки, то ли щелчки, словно кто-то играл на костях. В мою голову ворвалась мысль, что это верный признак износа внешнего ШРУСа. Не стал тянуть кота за хвост, заехал в ближайшую автолавку и приобрёл заветную деталь. В коробке, словно в ларце Пандоры, нашлось всё необходимое: сам ШРУС, смазка, кольцо, пыльник, пара хомутов и новенькая ступичная гайка. Выкроил время, вооружился инструментом и приступил к священнодействию...