Чтобы передать крутящий момент ведущим колесам, используют валы со спец. шарнирами, защищенными резиновыми деталями. Когда они разрушаются, смазка вымывается и на трущиеся поверхности попадает пыль. Своевременная замена этих деталей снижает затраты на ремонт, продлевая эксплуатационный срок шарнира. Его конструкция достаточно сложна, а абразивные частицы внутри неминуемо приведут к поломке. Чаще рвутся внешние элементы. Диагностику можно провести без демонтажа колес. Поверните деталь до упора и подсветите интересующий участок фонарем...

Замену пыльника решил сделать у друга в сервисе. Тем более на подъемнике все же это удобнее. Там само собой все быстро делалось под разговоры о Субару. Скинули все мешающееся, сняли пыльник. Приехал я в целом вовремя — вал чистый, воды внутри не было, хотя судя по отверстиям, которые кроме как ДЫРКАМИ назвать не поворачивается язык, попасть ей особой проблемы не составляло...