Сегодня был большой ремонт, занявший весь день. Если коротко, что было сделано: - замена амортизаторов перед, в комплекте с пыльниками, отборниками, чашками, опорными подшипниками. - замена шаровых опор - замена пыльников на обоих приводах с заменой смазки в них же с полной промывкой - замена пыльников на пулевой рейке - прошприцевали новой смазкой рулевые наконечники - заменили трансмиссионную жидкость в заднем редукторе - сделали сход развал Теперь о каждом пункте подробнее. Снятые старые стойки...

Чтобы передать крутящий момент ведущим колесам, используют валы со спец. шарнирами, защищенными резиновыми деталями. Когда они разрушаются, смазка вымывается и на трущиеся поверхности попадает пыль. Своевременная замена этих деталей снижает затраты на ремонт, продлевая эксплуатационный срок шарнира. Его конструкция достаточно сложна, а абразивные частицы внутри неминуемо приведут к поломке. Чаще рвутся внешние элементы. Диагностику можно провести без демонтажа колес. Поверните деталь до упора и подсветите интересующий участок фонарем...